火热的暑期市场才开启，部分邮轮企业已经开始布局明年市场，天津母港所在的华北市场成为部分企业关注重点。

前不久，国际邮轮企业MSC地中海邮轮宣布，旗下“MSC辉煌号”将于2025年3月13日回归天津母港，开启春季踏青航线。事实上，看好这一市场的部分国内邮轮企业已“入驻”天津母港。2023年9月，在天津母港重启后，东方邮轮“梦想号”、爱达邮轮“地中海号”等邮轮就相继开启出境航线。

天津母港辐射的是华北邮轮旅游市场。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲告诉记者，华北邮轮旅游市场最主要的客群是京津冀地区的游客，他们具有较高的邮轮旅游消费力。在她看来，这一市场非常值得期待。“预计‘MSC辉煌号’回归后，北京客群的占比会有一定程度的提升，天津、河北两地客源占比也会比较高，另外，还会吸引山西、山东甚至东北地区的游客。”

业界对华北市场的信心也来自于上半年我国邮轮旅游市场的加速恢复。相关数据显示，今年上半年，共有23艘邮轮运营206个航次，全国邮轮旅客运输量近50万人次，恢复至2019年同期的一半以上，其中今年二季度较一季度环比增长接近60％。

不过，由于天津母港相比上海、深圳等地冬季气温较低，市场存在明显淡旺季。记者注意到，目前计划布局天津母港的国际邮轮多选择在春夏季。

为了在热门时间段获得更多客人，各邮轮公司争相推出优质产品。比如，时隔5年，再度回归天津母港的“MSC辉煌号”将运营16个6天5晚和5天4晚的春季踏青航次，带领游客前往福冈、佐世保、下关、釜山、济州岛等旅游目的地。这艘邮轮最大载客量为4363人，总登记吨位达13.8万吨，总长度333.3米，共配备1637间客舱。

黄瑞玲介绍，“MSC辉煌号”的目标就是为客人带来硬件更好、吃得更好、玩得更好、服务更好的高品质邮轮体验，让华北的客人在“家门口”便能开启海上悠闲假期。

如今，游客更了解邮轮旅游了。今年，在国产大型邮轮“爱达·魔都号”启航，MSC地中海邮轮“MSC荣耀号”、皇家加勒比“海洋光谱号”等国际邮轮相继回归的带动下，国内游客对邮轮旅游的接受度越来越高，需求也更加细化。

“目前来看，国内游客对于邮轮的船型、吨位、新旧程度、停靠口岸、游玩天数等方面考虑比较全面。”众信旅游集团媒介公关经理李梦然观察到，游客对邮轮旅行方式逐渐熟悉，在细节方面要求更多了，也更加偏爱“新、大、全”的船，青睐知名高的品牌。此外，产品内容新颖、性价比高也是吸引他们的关键点。

从携程方面的数据可以看出，今年，暑期客人更加喜欢岸上游项目，不再满足逛大众景点，部分用户喜欢“小包车”的岸上游项目，一家人可以单独定制行程。

也有业者注意到，消费者对高品质度假体验的需求逐步提升，暑期，邮轮上的套房、阳台房等高端房型的预订量有明显上涨。

国际邮轮公司也在观察中国消费者消费习惯的变化。有国际邮轮企业相关负责人告诉记者，疫情发生前从中国母港出发的国际邮轮的航线产品大多为4晚或5晚，但从他们的最新预订数据来看，如今在短航线预订走热的同时，长航线更受青睐，长航线的销量几乎达到了短航线的4—5倍。因此，在接下来布局市场时，他们也会借鉴当前的消费变化及趋势来进行考量。“每个区域市场的消费者有自己的偏好，所以我们会根据航线运营之后的情况，做具体的观察和部署。”

黄瑞玲观察到，2019年前，中国游客更偏向通过官方渠道、旅行社及在线旅游平台渠道预订邮轮产品。如今，中国游客购买邮轮产品的渠道比以往更加丰富。尤其是一些线上平台的促销直播成为不少消费者了解和购买邮轮产品的主要方式。预订周期方面，当前游客预订邮轮产品的周期愈发提前。未来在布局华北市场时，MSC地中海邮轮的产品销售渠道会更加丰富，并推出相应的通兑券，顺应消费者的新需求。

有业者判断，随着国际邮轮的回归和本土邮轮不断增多，华北市场的邮轮旅游产品将更加丰富，区域邮轮经济也将继续升温。同时，想让市场保持良好发展势头，就得先让游客有更好的体验，这就需要各方在接待能力、配套服务等方面不断努力。